ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΝΝΕΑΜΗΝΟΥ 2010

Παράλληλα η κρίση στην εσωτερική αγορά αντιμετωπίζεται με νέες πολιτικές, όπως το πρόγραμμα επιδότησης της ανακαίνισης των παλαιών ανελκυστήρων, την ενίσχυση της επικοινωνίας και προβολής στα ΜΜΕ, την επέκταση του δικτύου των εξειδικευμένων συνεργατών του ολοκληρωμένου ανελκυστήρα και τα επιπρόσθετα κίνητρα για την προώθηση ολοκληρωμένων ανελκυστήρων με την σφραγίδα του Kleemann design.

Στο μεταξύ, αναφορικά με τα οικονομικά μεγέθη του εννεαμήνου, σε επίπεδο ομίλου ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 66,47 εκατ. ευρώ, έναντι 70,51 εκατ. ευρώ στην αντίστοιχη περίοδο του 2009, παρουσιάζοντας μείωση κατά 5,7%, ενώ το μικτό περιθώριο βελτιώθηκε από 33,7% σε 34,6%. Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) μειώθηκαν από 10,81 εκατ. ευρώ σε 7,45 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων του εννεαμήνου διαμορφώθηκαν σε 5,24 εκατ. ευρώ έναντι 8,40 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περσινής περιόδου, εμφανίζοντας μείωση 37,6%. Τέλος, τα κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας μειώθηκαν από 5,05 εκατ. ευρώ σε 2,09 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι τα αποτελέσματα του ομίλου επιβαρύνθηκαν από τις αυξημένες προβλέψεις για επισφαλείς απαιτήσεις και τις χρεωστικές συναλλαγματικές διαφορές. Επιπρόσθετα, η καθαρή μετά φόρων κερδοφορία του ομίλου επηρεάστηκε από την έκτακτη εισφορά που επιβλήθηκε στις κερδοφόρες εταιρείες βάσει του ν.3808/2009, ύψους 880.000 ευρώ. Χωρίς τα εν λόγω γεγονότα, η κερδοφορία του θα παρέμενε περίπου στα επίπεδα του 2009.

Σημαντικό είναι το γεγονός ότι η ρευστότητα του ομίλου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα και στο τρίτο τρίμηνο του 2010, κυρίως λόγω της βελτίωσης των λειτουργικών ροών. Έτσι, παρά τις αυξημένες επενδύσεις - ύψους 3,4 εκατ. ευρώ - για την ολοκλήρωση κατασκευής του πολυώροφου πύργου δοκιμών υψηλών ταχυτήτων και τη πληρωμή του μερίσματος του 2009 ύψους 2,8 εκατ. ευρώ, ο όμιλος προχώρησε σε μείωση του δανεισμού κατά 500.000 ευρώ.